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On ne peut parler d’une vraie révolution si elle ne change pas complètement toutes les valeurs en champs. Voilà pourquoi Malossi ne s’est pas arrêté à C-ONE mais a réalisé le RC-ONE, une version encore plus extrême dédiée aux amateurs de grande cylindrées.
MHR RC-ONE a été conçu et prévu pour :
-Monter tant la solution avec frein à tambour qu’avec frein à disque.
Être montés pour remplacer le moteur origine (modèle court ou long, même sur des roues de 12/13 pouces). La position du raccord de l’amortisseur, a été spécialement étudiée pour satisfaire les deux solutions.
-L’utilisation de la pompe de refroidissement électrique pour éliminer l’absorption de puissance de la pompe à eau mécanique traditionnelle.
-Le montage exclusif des nouveaux cylindres Malossi MHR DIAM 52 FLANGED MOUNT TESTA ROSSA avec fixation à bride et avec espace de dimensions telles à permettre l’installation des vilebrequin Malossi RHQ course 44, bielle 90, sans aucune ultérieure opération.
-Logement exclusif pour l’allumage à rotor interne Malossi MHR et MHR team.
-L’élimination du mélangeur automatique
-Pour le montage de la pompe à essence à dépression
-Le nouveau clapet de grandes dimensions, étudié avec l’utilisation de programmes sophistiqués de simulation de la dynamique des fluides 3D.
-Monter tout les actuels produits Malossi.
Caractéristiques Techniques :
-Couple carter, matériau moulé sous pression en alliage d’aluminium au silicium à haute résistance mécanique.
-Carters équipés de silent block 5.250kg
-Entraxe vilebrequin, arbre d’embrayage 270 mm
-Roulement arbre moteur 20x47x14
-Clapet à lamelles VL18
-Pipe 360 DIAM 21-28 Longueur 27
-Raccord majoré du liquide de refroidissement externe 18 mm interne 13,5 mm
-Roulement axe de roue 20x47x14
-Etui à rouleaux engrenages dimensions 16x22x12